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卡车那些事儿(6)2000年后迎来黄金十年
发表时间:2020-03-03     阅读次数:     字体:【

受政策影响,在上世纪90年代卡车市场内重型车发展受困,但是中重卡发展迅速,一汽解放、二汽东风都研发生产出了火遍全国的车型,但是名噪一时的中国重型汽车集团却迎来了“滑铁卢”。

卡车那些事儿(6)2000年后迎来黄金十年

千禧年之后,中国卡车市场迎来了黄金十年,重卡江湖风云变化。解放、东风飞速发展,福田黑马出市,华菱、江淮成功突围,但同样也有一些主机厂,在激烈的市场竞争中消失在历史的长河中。

一汽解放:稳坐重卡头把交椅

千禧年之后,国内运输市场对于重卡的需求逐渐增长,再加上国家对于超限超载的治理,大吨位中重卡“不再吃香”,根据市场形势的变化,一汽也开始涉足重卡市场。

卡车那些事儿(6)2000年后迎来黄金十年

“解放西北王”车型CA1140P1K2L7

2000年,一汽解放推出了“解放西北王”车型CA1140P1K2L7,这款为西北地区量身定做的车型迅速俘获了这一地区用户的心。

卡车那些事儿(6)2000年后迎来黄金十年

解放“四大”加强型工程王卡车下线

2002年,一汽解放针对当时市场销量比较好的工程王、巨能王、西北王车型的发动机、离合器、变速器、后桥等四大关键部位进行加强,推出了改进版的四大加强型卡车,也正是解放的第四代车型。

卡车那些事儿(6)2000年后迎来黄金十年

解放第五代产品奥威重卡下线

2004年7月15日,一汽解放第五代车型“奥威”重卡下线,此后更是加快了向重型车转变的产品结构调整,陆续推出了悍威、大威重型车以及骏威中型车、解放三赛等经济车型,产品结构开始更加的全面。

卡车那些事儿(6)2000年后迎来黄金十年

解放J6重卡下线

2007年7月15日,解放历经6年自主研发的第六代重卡J6正式上市,这款车以欧洲重卡的标准进行设计研发,在当时也算是我国国产重卡之最,这也是解放在之后十年中的主导产品,此后解放不断完善J6系列车型,推出了很多改款车型以及针对不同细分市场的系列车型。

卡车那些事儿(6)2000年后迎来黄金十年

解放J6重卡

2010年,解放重卡销量达到了23.07万辆,位列行业第一,而第一的这把交椅解放一直坐到了现在,从“没有重型车”到“重卡销量稳占第一”,解放依然是中国卡车行业中当之无愧的“老大”。


 
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